河北滄州“寶哥”的快手直播：藏地產(chǎn)業(yè)鏈

包哥是河北滄州的一名貨車司機(jī)。他吃飯、生活、開車來養(yǎng)家糊口。他年輕時(shí)的大部分時(shí)間都在汽車和路上度過。

除了跟車的老婆可以購買快手號(hào)嗎，沒有人可以聊天解悶。他們掙的不多哪個(gè)平臺(tái)有快手號(hào)交易，也舍不得花錢出去吃喝。下車的時(shí)候，包哥和老伴經(jīng)常會(huì)悶悶不樂、疲倦、坐立不安，甚至昏倒。

一年前，“包哥”開始用快手（快手名字：河北滄州開卡車的包哥；ID：）記錄自己的卡車生活，一切都在逐漸改變。

卡友寶哥的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)快手

包哥出生于1985年，是滄州河間的一名普通農(nóng)民。他家田地很少。為了賺更多的錢，他結(jié)婚后開始了長(zhǎng)途生意。一開始是一輛3米8的卡車。攢夠錢后，寶哥買了一輛二手的9米6卡車。夜間開長(zhǎng)途汽車需要很長(zhǎng)時(shí)間，而且需要兩個(gè)司機(jī)。但是不值得再雇一個(gè)司機(jī)，所以包哥帶著他的妻子，他是一輛大卡車，去學(xué)校。

兩人輪流打車休息，你做飯我洗碗，你卸貨我結(jié)算。一路上互相幫助，用快手錄新聞直播找貨。一年來，包哥上傳的500多部短視頻作品，吸引了超過100萬粉絲的關(guān)注。

有了貨，一路順風(fēng)，寶哥夫婦幸福；如果不配貨，或者路上堵車，寶哥夫婦還是很開心的。吃、喝、聊天 (快手)。

當(dāng)然，包哥也經(jīng)常遇到頭疼的問題。一位老鐵給包哥編了一段短視頻中的叮當(dāng)聲：“三米護(hù)欄開著，半車的瓦片塵土飛揚(yáng)，車底的柏油不干凈，鋼卷再次射擊后門?！?/p>

等貨的時(shí)候，包哥在直播中向老鐵“匯報(bào)”：“晚上可以睡得香，媳婦不敢睡，得看油箱（卡車），凌晨三四點(diǎn)在偷，偷油賊最開心的時(shí)候?！?/p>

除了記錄一路上發(fā)生的事情，包哥還記錄了這對(duì)夫妻和家人的日?；?dòng)。尤其是當(dāng)卡姐擔(dān)心家里發(fā)燒的女兒時(shí)，當(dāng)她淚流滿面的時(shí)候，包哥紅著眼睛射向了快手。并在作品下方寫道：“女兒感冒了。和媽媽的視頻讓媽媽哭了。女人不跟我出來擔(dān)心我，但跟我出來擔(dān)心孩子，這很不容易。進(jìn)退兩難！其實(shí)嫂子是最難的，我也別太擔(dān)心孩子了，家里的孩子我爸會(huì)照顧的放心，做媽媽的心是不好，這是母愛。

在其他司機(jī)眼里，等外賣的日子是艱難的，住在熱車?yán)?，找個(gè)好吃又便宜的地方吃飯。寶哥和他的妻子將把等待分娩的艱難時(shí)刻變成了一個(gè)拼牙和改善飯菜的假期。蒸餃，燉魚，想吃什么都行。用包哥的話來說就是“時(shí)間緊的時(shí)候做點(diǎn)簡(jiǎn)單的事情，等貨或者堵車的時(shí)候做點(diǎn)復(fù)雜的（好吃的）。你覺得難做的事情，在包哥的車?yán)锊皇菃栴}”。

“寶哥，你這樣轉(zhuǎn)圈子不累嗎？” 直播間里，一位老鐵心疼的問道。

“30多歲能說累嗎？有老人有年輕人，不要買禮物，都是開大車的，賺錢不容易?！?包哥也為直播間里的老鐵感到惋惜。

一路做飯

“包哥河北滄州“寶哥”的快手直播：藏地產(chǎn)業(yè)鏈，你是廚師嗎？” 幾乎每次直播，寶哥都要接受幾次這樣的詢問。包哥的視頻中，有很多關(guān)于他在推車旁煮菜的內(nèi)容。還有更多令人垂涎的膳食準(zhǔn)備過程。

“我不是廚師，八九歲的時(shí)候失去了媽媽，爸爸忙得沒時(shí)間做飯，他餓得可以自己做飯，想吃就學(xué)會(huì)吃。” 包哥回答。

“給跑車做飯多麻煩河北滄州“寶哥”的快手直播：藏地產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)區(qū)不是有吃的嗎？” 老鐵在直播間問道。

“服務(wù)區(qū)35元一個(gè)人吃太貴了，我一天只賺不少錢！” 包哥說。

“你胖媳婦怎么不做飯？” 對(duì)寶哥有一個(gè)老鐵的“冤屈”。

“卡姐（我的兒媳）胖是幸運(yùn)的，卡姐也會(huì)做飯，但不如我，所以我會(huì)多做飯，卡姐洗碗?！?/p>

糖蒜、魔鬼姜、驢油卷等，寶格的河間特色日常美食，引起了南方老鐵的關(guān)注和喜愛，有的甚至下令購買。

“老鐵，我告訴你怎么辦，我不賣，如果郵費(fèi)不夠，不值得這樣買?！?包哥為老鐵的“亂錢”著急。

“也是卡友，就因?yàn)槟銜?huì)做飯，每次回家都被罵?！?/p>

“我不會(huì)做飯，我老公也是卡友，十天回家一次，每次回來都是醉醺醺的。心好幾個(gè)月，我才有機(jī)會(huì)說，嘿。”

“是一個(gè)被開車耽誤的廚師?！?/p>

“這家伙很會(huì)生活！他每天都很享受。”

“我羨慕這樣一對(duì)苦澀而幸福的夫妻。”

“拉牛撞車，瓦破車，車上鋪滿柏油，鐵卷干車，我哥在流動(dòng)餐廳?！?/p>

羨慕、嫉妒、同情、嘲諷，這些都是寶哥廚藝短視頻作品下老鐵們的共同“心情”。

包哥不僅傷了老婆，還讓很多嫂子吃醋了。包哥對(duì)父親孝順的日常生活，經(jīng)常被網(wǎng)友點(diǎn)贊。

一回到家，我就幫父親做各種農(nóng)活和家務(wù)，收割莊稼，喂馬騾，賣玉米。有時(shí)候遇到貨主積壓的貨，要付最高的運(yùn)費(fèi)，回家就沖市場(chǎng)賣點(diǎn)錢。

從一路無聊到一路交友，暢通無阻

寶哥的快手也關(guān)注了近300位老兵，大部分都是卡友，也有一些和寶哥工作相關(guān)的老鐵，比如托運(yùn)人、分銷代理、卡車銷售和維修。追隨寶哥超過100萬的老鐵們，來自包括以上在內(nèi)的各行各業(yè)，甚至有不少專業(yè)廚師向?qū)毟缜蠼獭?/p>

“他是男人”、“好丈夫”、“好父親”、“好兒子”、“好朋友”、“善良正義”……

寶哥把別人稍微分散的優(yōu)勢(shì)集中起來。途中，寶哥經(jīng)?？梢浴芭錾稀崩翔F卡朋友，或者在服務(wù)區(qū)，或者堵車時(shí)，打開快手同城，哪個(gè)老鐵就在附近，一目了然。

長(zhǎng)途貨運(yùn)，經(jīng)常遇到不正常的路況。幾公里就堵車了，去村里也去不了商店。

通過同城的快手，不一會(huì)兒，幾個(gè)想“吃個(gè)飯”的老卡友就圍住了包哥?！霸诿ＣＨ撕Ｖ杏鲆娎翔F也是一種緣分，土豆洋蔥炒面很好吃，飯雖然不好，但我可以把老鐵吃飽。” 包哥說。

“有幸能在跑車的路上吃到包哥做的面條，感覺比我們家鄉(xiāng)的羊肉包子還香?！?搓飯的老鐵飯后還不忘留言。

“快手就這樣吧，如果能交到朋友，我是老鐵介紹的?！?寶哥的快手不只是用來打發(fā)無聊的。包哥說他有很多貨。都是快手老領(lǐng)帶給的信息。走哪條路比較好，哪里貨太坑，哪里罰款太黑等等，好像哪里都有老鐵管他們。

路上遇到緊急或困難的事情，有時(shí)候直播打招呼的時(shí)候，有老鐵幫忙?！巴ㄟ^衡水拉的貨要申請(qǐng)臨時(shí)通行證，他們提前在直播里打招呼，結(jié)果原來是一個(gè)在直播里一直罵我的黑粉替我干的?！?/p>

面對(duì)一些老鐵“這個(gè)行業(yè)太難了”的評(píng)論，包哥在直播中為自己辯解：“我不覺得我受苦，我不止上上下下買賣快手號(hào)在哪，還有我的家人身體健康無病，莊稼還不錯(cuò)，牲畜很旺，女兒每次都考第一，夫妻倆心心念念。

“隱形英雄”從被忽視到被尊重

快手 不僅有卡哥和卡姐，還有卡爸爸、卡媽媽（跟著卡車司機(jī)跑車的父母）和卡巴布（必須跟著卡車司機(jī)跑車的小孩）。

四個(gè)女孩~重卡女司機(jī)(快手號(hào):)是黑龍江女孩，單親媽媽，和一個(gè)3歲的兒子一起生活。兒子被交給姑姑，他花了很多年跑出內(nèi)蒙古去拉煤。收拾行裝去內(nèi)蒙時(shí)，三歲的兒子一個(gè)人坐在媽媽的行李箱里，哭著不讓媽媽走。這一幕讓6000多名卡友唏噓不已。

快手里有很多老牌友。運(yùn)輸?shù)呢浳锖w了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方方面面，從衣食住行的日用品到工農(nóng)業(yè)原材料，再到大型設(shè)備、高精設(shè)備等，都是由打單打獨(dú)斗的青年男子運(yùn)送的。 、單身母親、兄弟姐妹、姐妹、父親和女兒等。

在包哥的快手里，有一個(gè)大車?yán)飭紊頋h也是老鐵的記錄，“下車一個(gè)月了，累死了”。一個(gè)月的衣服，床罩，床單，沒老婆，沒人洗?！卑缈粗R頭，為小伙子拉親。

在卡車駕駛成為令人羨慕的職業(yè)之前買賣快手號(hào)在哪，1990 年代似乎是一個(gè)分界線?？ㄜ囁緳C(jī)消息靈通、收入豐厚且富有?！胺较虮P一轉(zhuǎn)，縣令就不換了?！?這是茅盾文學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)作品《平凡的世界》中的一句話。

自 1990 年代以來，越來越多的人購買了卡車。除了關(guān)卡、行業(yè)“潛規(guī)則”、油價(jià)上漲、過高的過路費(fèi)，多年來一直在路上的卡車司機(jī)的利潤(rùn)越來越薄。

根據(jù)交通部發(fā)布的《2016年發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，截至2016年底，我國(guó)擁有貨車1.351.77萬輛，是世界上貨車保有量最多的國(guó)家。中國(guó)貨運(yùn)總量的 76% 由 3000 萬卡車司機(jī)通過公路運(yùn)輸。

但這3000萬卡車司機(jī)就像城市里的隱形人。

平時(shí)見不到孩子、不吃三頓飯、長(zhǎng)年在路上跑、城市交通限制和白天禁止大貨車進(jìn)城等政策，讓大貨車司機(jī)自然而然地被“隔離”了。

貨難尋，車難駕，久坐缺乏運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)途跋涉的寂寞難解。超過一半的司機(jī)患有頸椎病、胃病、焦慮癥等慢性病。

不過，快手里的卡友，或者直播交流心得，或者記錄旅游心得，不僅結(jié)交了朋友，交流了信息，還解決了孤獨(dú)和焦慮。更重要的是，他們的記錄和分享，讓除了他們之外更多的老手，更深刻地了解了這個(gè)行業(yè)的底蘊(yùn)，以及這個(gè)無形群體的無聲而巨大的社會(huì)價(jià)值。

“我不知道你這么可愛，在高速公路上你會(huì)躲著你的大車?！?一位北京老鐵在寶哥的作品下留言。

“一個(gè)高危行業(yè)，社會(huì)依賴，卻不被社會(huì)尊重！血淚不被贊美，卻被唾棄！你我都離不開卡車和司機(jī)，我們?nèi)プ?，好好珍惜！為小家生?jì)，為國(guó)家奔波，發(fā)展貢獻(xiàn)青春，大牌朋友一定要安全駕駛，雨雪注意安全?！?一位老鐵在“四姑娘”的作品下留言。

而在快手里，也有很多這樣的評(píng)論，重溫卡車司機(jī)，致敬卡車司機(jī)。